Después de siete años de construcción, un enorme conector que abarca el delta del río Perla, conocido como enlace Shenzhen-Zhongshan, el componente más nuevo de un extenso plan de infraestructura para el Gran Área de la Bahía se inauguró con la esperanza de que estimule una integración económica más estrecha en el grupo de megaciudades.
El tramo a través del mar de 24 kilómetros (15 millas), que conectará la ciudad de Zhongshan con el centro tecnológico de Shenzhen a través del estuario del río Perla, comprende dos puentes, dos islas artificiales y un túnel submarino de 6,8 kilómetros de largo y 46 metros de ancho, lo que lo convierte en el túnel submarino de tubos de hormigón con carcasa de acero más grande y ancho del mundo, según el sitio web del gobierno de Shenzhen.
El puente Lingdingyang, una parte clave del enlace, con un tramo principal de 1.666 metros, es el puente colgante de viga cajón de acero costa afuera más grande del mundo, según el sitio web.
Se espera que el megaproyecto de dos vías y ocho carriles acorte el viaje de dos horas a menos de 30 minutos entre las dos ciudades.
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